索尔维 Amodel PPA高温尼龙应用于汽车引擎盖下各种部件

　　索尔维高温尼龙产品为Amodel® PPA，在发动机冷却系统中Amodel® 聚肽酰胺树脂(PPA) 已经取代了压铸铝, 鉴于它耐热,耐湿及耐化学性等特性, 因而在引擎盖下的应用也很普遍。Amodel® PPA和聚苯硫醚 (PPS) 一样, 在腐蚀性、高温的环境中也表现出了优异的尺寸稳定性和良好的耐疲劳性和抗冲击性。即使长时间接触发动机冷却液, 也能在130°C(266°F) 的温度下保持超高的强度, 且成形周期更短。

　　索尔维的Amodel®PPA应用于汽车引擎盖下各种部件的历史已经长达25年，这些应用将金属成功替换为塑料。

　　市面上常见的汽车高压连接器和母线排一般采用PPA(聚邻苯二甲酰胺)，这种材料因其出色的耐温性能而被广泛使用。为了提升高电压和热老化后的安全性，索尔维在PPA基础上成功研发了新材料——Amodel®PPA。

　　与传统PPA材料相比，Amodel®PPA具有更优异的耐高温性和电气性能，是连接器和三相电母线排理想的绝缘材料。这款材料同样适用于控制器外壳和电动马达组件。无卤阻燃(HFFR)等级满足了行业对环保的要求。Amodel®PPA具有杰出的介电性能和长期热老化下的性能保持力。

　　索尔维Amodel®PPA 特种聚合物的四大优势

　　1. 高温下的高绝缘性能。

　　高温下的高绝缘性能。下图展示了索尔维的专利技术Amodel®PPA四种型号聚合物在高温下的介电强度水平。其中在中低温段95~135℃，Amodel® AE-8930介电能力最强，在高温段135~195℃，Amodel®AE-9933表现突出，仍能保持15~20KV/mm的介电能力。

　　2. 热老化后的抗漏电能力强。从热老化后的相对漏电起痕指数(CTI)角度，Amodel®Supreme PPA材料在2000~3000小时热老化后，仍能保持较高的耐受电压(>700V)，而传统的PPA材料则在热老化后，相对漏电起痕指标大幅下降至400~380V左右，因而产生巨大的安全隐患。[解释：相对漏电起痕指数 ( CTI )Comparative Tracking Index ：材料表面能经受住50滴电解液(0.1%氯化铵水溶液)而没有形成漏电痕迹的最高电压值，单位为V。]

　　3. 抗热循环冲击能力突出。Amodel®AE-4133 和 AE-8935 是改性PPA牌号，具有更高的延展性，有助于提高部件耐受快速而强烈的温度变化的能力，如在高压电气母线排金属植入注塑过程中。从下图中可以看出Amodel®PPA比普通的PPA材料抗热循环冲击次数要多一倍左右。

　　4. 阻燃能力优秀。常识，UL94等级是应用最广泛的塑料材料可燃性能标准，该标准可以分为HB，V-2，V-1，V-0四个阻燃等级。其中V-0为最高阻燃等级，即对聚合物进行两次10秒燃烧测试后，火焰在10秒内熄灭。而Amodel®PPA材料在正常使用的厚度下，均能实现V-0级别的阻燃水平。可以大大提升电子器件的安全性。

索尔维 Amodel PPA高温尼龙应用汽车各种部件的产品牌号如下图：