比利时-索尔维：汽车传感器应用新材料

　　汽车“新四化”——“电动化、网联化、智能化、共享化”发展趋势日益强烈，全球主要车企均顺应趋势积极布局自动驾驶相关的汽车电子产品。ADAS 辅助驾驶功能的应用正逐步进入常态化，越来越多的量产车型开始作为标配功能搭载。

　　为了保证电子设备结构稳定可靠的表现，满足材料的耐候性、尺寸稳定性、耐化学性以及电磁兼容新的要求，BASF 、SABIC、科思创、索尔维等都开发出用于雷达结构或外饰件的透波、吸波、屏蔽功能的高分子材料，例如PBT、PEI、PPS、PPA、PC等，实现轻量化设计，替换金属材料，优化结构，进一步减少潜在的系统成本。

　　电动汽车的增长趋势正在促使材料供应商进行创新。总部位于比利时的全球领先工程塑料供应商索尔维塑料，将其树脂产品的应用定位于可实现自动驾驶的ADAS组件中。该公司的DAmodel® PPA和SOLVAY RYTON PPS材料(主要用于雷达和摄像头支架系统中的传感器)在低损耗、高尺寸稳定性和低介电常数方面表现出巨大的潜力。

　　制造商一般会选择低介电常数、稳定无线电波传输率和低吸水率的材料，用于制造雷达外壳。市场上通常采用SPS和PEI来满足介电性能的要求，而PPS则是满足低吸水率和耐化学性要求的常用材料。为了应对成本挑战，制造商已经开始将PBT纳入他们的设计。

　　索尔维塑料称，吸水率的要求对Amodel AS-4145 HS的影响不大，但对Ryton R-4 PPS有一定影响。因此，索尔维塑料正致力于开发PPS新牌号，进一步加强低介电和低吸水率性能。雷达支架本身需要电磁波屏蔽特性来防止不必要的反射波。

　　此外，车载传感摄像头支架通常首选Amodel AT-6130 HS PPA和Amodel AT-1001L PPA等低耗损、高刚性的材料。该公司还开发了亚光技术，利用激光处理来降低噪音(散射光)。激光处理后的光泽度和黑度水平将有明显的提升。宝理塑料将继续探索长期耐用性和不同的工艺条件，以减少处理时间。